Румынская автомобильная промышленность уже 8 лет теряет в среднем около 1 200 работников в месяц

Румынская автомобильная промышленность теряет персонал уже более восьми лет

Румынская автомобильная промышленность, долгое время бывшая двигателем румынской перерабатывающей промышленности, проходит через самый продолжительный период сокращения рабочей силы за последнее десятилетие. На конец апреля 2026 года численность работников в производстве автотранспортных средств и компонентов (CAEN 29) снизилась до 132,8 тыс. человек, свидетельствуют данные INS. Это самый низкий уровень после 2012 года и подтверждает тенденцию, которую уже нельзя объяснить сезонными колебаниями: сектор стабильно сокращается из месяца в месяц уже более 8 лет.

От исторического максимума — к потере 73 тысяч рабочих мест

Румынская автомобильная промышленность пережила стремительный рост после финансового кризиса: примерно с 113 тыс. работников в 2010 году сектор почти непрерывно рос и в 2018 году достиг исторического максимума в 206,3 тыс. сотрудников. Однако с тех пор направление изменилось. За восемь лет сектор потерял около 73 тыс. рабочих мест — более трети от пикового уровня.

Снижение прошло в два этапа: сначала последовала коррекция в 2018–2021 годах, затем относительная стабилизация в диапазоне 160–165 тыс. работников, после чего началось новое, ускоренное падение, стартовавшее во второй половине 2023 года.

Самый тревожный этап — нынешнее устойчивое падение

Особую обеспокоенность вызывает именно нынешняя фаза снижения из-за ее продолжительности. С января 2025 года, когда в секторе было 150,9 тыс. работников, по апрель 2026 года автомобильная промышленность потеряла 18,1 тыс. сотрудников — это минус 12% всего за 16 месяцев. За весь этот период не было ни одного месяца роста: каждый месяц фиксировалось снижение, в среднем на 1 200 работников.

Лето 2025 года принесло более заметные потери: только в июле число работников сократилось на 1,8 тыс. Январь 2026 года стал самым тяжелым месяцем всей серии: за один месяц исчезли 3,1 тыс. рабочих мест, что указывает на то, что помимо постепенного сокращения из-за невосполнения естественного оттока сектор пережил и масштабные реструктуризации.

Снижение занятости отражает падение производства

Февраль и март 2026 года, казалось, принесли некоторое замедление темпов падения — минус 0,6 тыс. и минус 0,3 тыс. соответственно, однако в апреле темп вновь оказался выше среднего по периоду, с сокращением на 1,3 тыс. работников.

Динамика занятости — это не статистическая случайность, а точное отражение происходящего в производстве. Много лет подряд производство автотранспортных средств было сектором, который поддерживал румынскую перерабатывающую промышленность: в 2022 и 2023 годах объемы выпуска автомобилей превышали средний уровень 2021 года на 10–17%, тогда как остальная промышленность лишь удерживалась примерно на этом ориентире. Запуск новых моделей и восстановление европейского спроса после пандемии поддерживали этот результат.

Более подробная информация содержится в анализе termene.ro.

Читайте также: материал по теме · материал по теме.