Как Колибан маскирует ложь умолчаниями и полуправдой: параллель с Timișoara по проекту закупки автобусов через PNRR

Колибан обвинил администрацию Сcripcaru, умолчав о собственном вкладе в срыв проектов

Бывший мэр Brașov, депутат USR Аллен Колибан накануне провел пресс-конференцию, на которой заявил, что администрация Сcripcaru некомпетентна и якобы потеряла сотни миллионов леев из финансирования PNRR. При этом он не объяснил собственную роль в срыве этих проектов. BizBrașov попытался выяснить, что произошло с одним из проектов PNRR — закупкой электробусов, тем более что Колибан провел параллель с Timișoara, где тендер на покупку транспорта был объявлен через два месяца после Brașov, а теперь город уже начинает получать транспортные средства, тогда как Brașov лишился возможности ими оснаститься.

Колибан: «Не знаю, почему не пошли дальше с тендером»

Бывшего мэра задело то, что представители примэрии указали: проект оснащения Brașov электробусами через PNRR провалился, потому что к концу его мандата прогресс по проекту составлял 0%. В переданном журналистам праве на ответ он представил себя жертвой и пригрозил судом тем, кто, по его словам, «очерняет» наследие, оставленное им Brașov.

Однако факт в том, что прогресс проекта по закупке экологичных автобусов был нулевым. Не было объявлено ни одного тендера по четырем контрактам на финансирование, подписанным в рамках PNRR и касавшимся экологичных автобусов. В то же время в Timișoara уже было подписано три контракта на оснащение города экологичным общественным транспортом, включая закупку трамваев, троллейбусов и коротких автобусов, аналогичных тем, которые хотел получить Колибан. Все это — в рамках глобальной программы по зеленому транспорту.

К моменту, когда у Колибана истек мандат во главе примэрии Brașov, по улицам Timișoara уже курсировали трамваи, закупленные через PNRR. Иными словами, в Timișoara, которую бывший градоначальник теперь приводит в пример, Доминик Фриц не бездействовал и объявил тендеры на трамваи и троллейбусы еще в течение мандата 2020–2024. Более того, до конца 2024 года удалось принять все трамваи, как отмечают местные и центральные СМИ, а тендер на троллейбусы был присужден в июле 2024 года.

В Brașov ни один тендер не был запущен до ухода Колибана

Аллен Колибан оставался мэром до октября 2024 года, и к моменту его ухода из примэрии ни один тендер он не запустил.

Нынешняя администрация попыталась ускорить процесс и объявила тендеры на закупку автобусов, что и было сделано в марте прошлого года. Это признает и сам Колибан в публичных выступлениях: «Если тендер был объявлен в марте 2025 года, как его провал может быть моей виной? Реальность такова, что тендер был объявлен, затем плохо управляем, оспорен, заблокирован, оставлен до истечения срока. Это произошло в мандат Scripcaru», — объясняет брашовский депутат на своей странице в Facebook.

Это означает, что либо депутат из Brașov наивен и не знает всей истории, и этот материал, возможно, прояснит ситуацию, либо он манипулирует реальностью и считает глупыми даже тех, кто за него голосовал.

OUG 41/2025 фактически поставила точку в проекте Brașov

В августе 2025 года правительство Болояна приняло чрезвычайное постановление 41, которым были введены ограничительные меры для проектов, реализуемых через PNRR и не только. В частности, власти установили, что проекты, у которых прогресс составляет менее 30%, будут приостановлены.

Brașov, где на тот момент был лишь объявлен тендер на автобусы, не мог соответствовать этим требованиям, тогда как Timișoara, где трамваи и троллейбусы уже были закуплены в рамках проекта, имела прогресс 60%, что позволило продолжить тендер на 30 коротких автобусов, объявленный в мае. Более того, в ноябре прошлого года город уже подписал контракт с турецкой компанией Karsan. Она уже начала поставки автобусов.

Как продвигались два проекта: Timișoara против Brașov

<b>Timișoara</b>

Примэрия Timișoara подписала в январе 2023 года договор о финансировании № 143941 по проекту «Приобретение экологически чистых транспортных средств, необходимых для улучшения общественного пассажирского транспорта в зоне Timișoara – Раунд 2» в рамках конкурса проектов PNRR/2022/C10/I1.1, раунд 2, Национальный план восстановления и устойчивости, Компонент 10 — Местный фонд, инвестиция I.1.1 — Обновление парка транспортных средств для общественного транспорта (приобретение экологически чистых транспортных средств).

Цели проекта: обновление парка транспортных средств для общественного транспорта (приобретение экологически чистых транспортных средств):
Трамваи — 17 единиц
Троллейбусы с нулевыми выбросами или с батареями — 8 единиц
Экологичные автобусы 10 м — 30 единиц

Тендер на закупку трамваев был объявлен в 2023 году, а уже в январе 2024 года был подписан контракт с победителем. Тендер на троллейбусы был присужден летом 2024 года турецкой компании Bozankaya. Тендер на 10-метровые автобусы был объявлен 13 мая 2025 года, а уже 18 ноября 2025 года был подписан контракт с победителем.

<b>Brașov</b>

«В случае с электробусами у нас было два проекта, подписанных в 2022 году, и еще два — в 2023-м. Предполагался год на проведение закупки. К концу 2024 года закупка даже не была начата, хотя было известно, что закупка занимает 1 год, а поставка — еще 1 год. Пытались получить дополнительные соглашения, чтобы наверстать потерянное время и запустить закупки, но было уже слишком поздно».

Фактически Brașov мог бы получить 88 экологичных 10-метровых автобусов, если бы у города был мэр в период 2020–2024 годов. Но, к сожалению, во главе города оказался политик, в совершенстве владеющий искусством выставлять себя жертвой.