ФОТО Велосипедом по старому Brașov. Как ездили в парадной одежде и с номерным знаком в «Orașul Stalin»

Добавьте BizBrașov в Google News в качестве предпочитаемого источника

Велосипеды в старом Brașov

Езда на велосипеде сегодня является занятием, которым миллионы людей по всему миру. На дорогах общего пользования велосипед считается транспортным средством, а велосипедист должен соблюдать определённые условия: быть не младше 14 лет, оборудовать велосипед фарами, тормозами и звуковым сигналом, а также двигаться в один ряд по правой стороне дороги.

Исторический велосипед периода, когда Brașov носил название «Orașul Stalin», оснащённый номерным знаком и разрешением на движение, выданным в 1953 году, вновь представил публике Muzeul de Etnografie Brașov.

Читайте также: Покупательская тележка с электронным планшетом и умный способ делать покупки в супермаркете в Румынии

Проблемы с пенсиями в Румынии: Curtea de Conturi выявила неправильный перерасчёт более чем в 2,2 миллиона случаев. Во многих ситуациях умершие получатели продолжали получать пенсию

Напряжённость в Școala 25 в Brașov: родители больше не хотят, чтобы один из учителей преподавал в первом классе, и требуют разъяснить выдвинутые против него серьёзные обвинения. Уголовное дело, открытое Poliția Brașov, касается онлайн-переписки с несовершеннолетним, имеющей сексуальный подтекст

Как ездили на велосипедах в прошлом

«Со временем условия для занятий велоспортом постоянно улучшались одновременно с техническим развитием велосипедов. Современные требовательные велосипедисты носят специальный костюм из синтетических материалов, которые позволяют коже дышать, отводят пот и обеспечивают хорошую аэродинамику. Они используют защитный шлем, очки, перчатки, а также элементы защиты коленей, локтей и спины.

Однако в прошлом поездки на велосипеде на работу или прогулка по городу в нарядной одежде или костюме были обычной частью повседневной жизни. Мужчины носили костюмы, рубашки, галстуки и шляпы, а женщины и девушки — длинные платья или юбки.

Чтобы показать эту моду, мы представляем фотографии, сделанные Viktor Schebesta в конце 1930-х годов XX века. На них изображены жители Hărman и их велосипеды, приобретённые непосредственно в местном магазине фотографа.

Разрешения на движение и номерные знаки

Ещё одним важным моментом в истории велосипеда в Brașov и его окрестностях стало разрешение на движение, обязательное для велосипедов в период до Второй мировой войны и в первые десятилетия после этого конфликта.

Сегодня мало кто знает, что в то время велосипеды необходимо было регистрировать в местных органах власти и снабжать металлической идентификационной табличкой с номером, чтобы на них можно было ездить по дорогам общего пользования. Только после этого владелец велосипеда получал разрешение на движение. Такая форма регулирования позволяла идентифицировать велосипед в случае кражи или аварии.

До войны также взимался сбор в размере 100 леев — сумма, весьма значительная для того времени.

В фондах Muzeul de Etnografie Brașov хранится такой велосипед с идентификационной табличкой и разрешением на движение. Велосипед марки Veltrandt (Германия) получил порядковый номер 95, указанный на табличке на передней вилке, в примэрии Orașul Stalin — так Brașov назывался в 1950–1960 годах — 16 февраля 1953 года. Таким образом, он был допущен к движению по дорогам общего пользования», — сообщили представители Muzeul de Etnografie Brașov.

Источник фото: facebook Muzeul de Etnografie Brașov

Добавьте BizBrașov в Google News в качестве предпочитаемого источника

Читайте также: материал по теме · материал по теме.