ДОСЬЕ / Лишь один из трёх водителей, паркующихся в центре Brașov, оплачивает парковку. Муниципалитет готовит приложение: нарушителям заблокируют колёса, пока они не погасят долг и не оплатят разблокировку

Муниципалитет Brașov изучает, как водители пользуются парковками в городе. Результаты пилотного исследования показали, что парковку оплачивают лишь 67% водителей. Власти планируют расширить мониторинг и внедрить приложение, которое позволит блокировать колёса автомобилей, пока владельцы не погасят долг и не оплатят разблокировку.

В центре Brașov парковку оплачивают только 67% водителей

Добавьте BizBrașov в качестве предпочтительного источника в Google News.

Похоже, парковки в центре Brașov стали поводом для споров между двумя лагерями в местном совете. Сегодня избранные представители USR вновь устроили скандал и шум во время заседания. Их популистские заявления нашли поддержку у некоторых жителей центральной части города, которых сторонники USR убедили слухами о том, что парковки в центре ликвидируют в ущерб владельцам домов в этом районе.

Уже более месяца Primăria Brașov совместно с компанией Flash Lighting проводит пилотное исследование, в ходе которого наблюдает за двумя парковками в центральной части города. Согласно выводам, парковку оплачивает лишь один из трёх водителей, оставляющих там автомобиль.

Исследование планируют распространить на весь исторический центр, а на следующем этапе — на все районы Brașov. Это позволит властям получить точную картину того, как в городе пользуются парковками.

Парковку в районе библиотеки наблюдали несколько дней в сентябре. Результаты оказались шокирующими: проверки, проведённые совместно с концессионером городских общественных парковок P&P, показали, что парковку оплатили только 67% водителей. Некоторые оставляли автомобиль почти на двое суток, но платили лишь за три часа. Большинство же не потрудились заплатить даже за парковку.

Посмотрите результаты пилотного исследования двух парковок в центре Brașov.

После публикации результатов власти решили начать мониторинг и на парковке на бульваре Eroilor. Итоги оказались похожими.

Читайте также: Проект реставрации ресторана Panoramic в Brașov получил награду на ежегодной архитектурной выставке в București в 2026 году. Как открыть PFA: документы, коды CAEN и необходимые бумаги — что проверить перед началом работы. Китайская компания BYD совершила стратегический визит в România, изучая места для новых заводов; Brașov вошёл в короткий список.

По словам представителей Primăria Brașov, исследование распространят на весь исторический центр. Есть признаки того, что многие туристы, снимающие жильё через Airbnb, оставляют автомобили на общественных парковочных местах или на местах для резидентов и не оплачивают парковку.

Одна из причин заключается в том, что ещё не так давно бывший мэр Allen Coliban призывал жителей Brașov и других городов не платить за парковку, объявив её бесплатной. После того как он проиграл судебный процесс с P&P, концессионером городских общественных парковок, бывший мэр не отказался от своих резких заявлений. Однако Primăria Brașov пришлось выплатить несколько миллионов леев из-за ошибочных административных решений. Теперь муниципалитет пытается взыскать эту сумму с бывшего мэра.

После того как власти точно оценят ситуацию с парковками в Brașov, последуют меры. Водителям, забывшим оплатить парковку, заблокируют колёса автомобилей. Если они вернутся в течение часа, погасят долг и оплатят разблокировку, то сразу смогут забрать автомобиль. В противном случае машину эвакуируют, а её возвращение обойдётся значительно дороже.

Проблемы с парковками существуют уже много лет

Проблема парковок в центре города возникла не вчера. Ею занимался и бывший мэр Allen Coliban: он оплатил исследование по разработке политики в области парковок муниципалитета Brașov, которое подготовила компания Vegacomp Consulting, принадлежащая Cornel Bărbuț. В 2020 году Bărbuț баллотировался в совет сектора 1 București от USR – PLUS. То, что эта компания заключила коммерческие отношения с муниципалитетом, которым тогда руководил мэр от USR, — простое совпадение, конечно (ирония редакции).

За исследование заплатили 125 000 леев с учётом НДС.

Посмотрите исследование, подготовленное компанией однопартийца бывшего мэра Allen Coliban.

Что предлагала компания однопартийца бывшего мэра

Предложения экспертов включали как ряд мер государственной политики, которые муниципалитету следовало внедрить в последующие годы, так и технические решения для увеличения числа парковочных мест. Среди рекомендаций были:

– сдерживать использование автомобилей с помощью доступного тарифа на резидентскую парковку и высокого тарифа в месте назначения;

– начать строительство многоуровневых парковок в старых жилых кварталах. Цель — по две парковки в каждом таком районе. Они предназначались бы только для первого автомобиля;

– разместить 10% общественных парковочных мест в многоуровневых паркингах;

– предусмотреть места для второго и третьего автомобиля на частных парковках или на улице, на местах для посетителей;

– эффективнее управлять существующим фондом парковок, в том числе резидентскими местами, которые днём не используются. Например, на крупных магистралях резидентские места можно резервировать только с 17:00 до 08:00, а жители могли бы бесплатно парковаться на другом месте в своём районе, если их место занято;

– организовать улицы с односторонним движением, что позволило бы создать около 2 000 парковочных мест;

– ввести плату за парковку и в районах частных домов, поскольку многие владельцы предпочитают бесплатно оставлять автомобили на уличных местах, а не парковать их во дворе.

Для парковок в историческом центре эксперты также предложили ряд решений, призванных улучшить работу этой системы:

– изменить схему движения общественного транспорта и добавить маршруты, которые доходили бы хотя бы до Prund или Pe Tocile. Сейчас до центра, особенно до Prund и Șchei, проще добраться на автомобиле, чем на общественном транспорте;

– построить два многоуровневых паркинга: один для посетителей, другой для резидентов;

– организовать кратковременную парковку по принципу «поцелуй и езжай» на 15 минут;

– ограничить время парковки двумя часами, после чего повысить тариф или выписывать штраф.

Исследование оплатили, но Coliban не внедрил ни одного изменения

Исследование политики в области парковок приняли в 2021 году. Администрация Coliban ограничилась приёмкой документа и убрала его в ящик. Теперь, когда другой мэр намерен воплотить его в жизнь, представители USR выступают против всех предложений. Такова политика — не только в Brașov, но и во всём мире. Немного лицемерия не повредит (в данном случае — даже довольно много; примечание редакции).

Добавьте BizBrașov в качестве предпочтительного источника в Google News.

Читайте также: материал по теме · материал по теме.