Начинаются работы по обустройству 8 километров велодорожек в лесах Brașov. Маршруты соединят Noua и Răcădău

Лесопарки вокруг Brașov станут доступнее для велосипедистов, которые хотят заниматься спортом на природе, не выбирая сложные трассы для маунтинбайка. Regia Publică Locală a Pădurilor Kronstadt подписала контракт на обустройство двух веломаршрутов общей протяжённостью около 8 километров, которые соединят районы Noua и Răcădău. Стоимость контракта составляет 532.366,60 лея, работы рассчитаны на четыре месяца. Инвестиция финансируется из бюджета Regia, и её представители надеются завершить оба маршрута до конца года.

У проекта есть важная особенность: маршруты предназначены не только для любителей маунтинбайка, но и для более широкого круга велосипедистов, в том числе людей без технического опыта и специализированных велосипедов.

На обычном велосипеде — из города в лес

Regia Pădurilor Kronstadt объяснила необходимость такой инфраструктуры растущим интересом жителей Brașov к велосипедному спорту — как к способу поддерживать физическую форму, так и к отдыху.

Читайте также: Предварительный проект автомобильного тоннеля под Tâmpa, который должен создать новую связь между центром Brașov и Răcădău. Стоимость проектной документации превышает 240.000 леев.

Последние настройки солнечной электростанции в Stupini. Primăria Brașov интегрирует её в систему Transelectrica, чтобы электроэнергию можно было подавать в сеть.

Многофункциональный зал Brașov становится всё дороже: CNI объявила тендер на дополнительные работы стоимостью 45,4 миллиона леев.

Сейчас желающие кататься на велосипеде в лесах вокруг города выбирают либо трассы для маунтинбайка, либо туристические тропы, либо дороги. Последние два варианта могут приводить к конфликтам между разными категориями пользователей, а езда по дорогам общего пользования подвергает велосипедистов опасности автомобильного движения. Новые маршруты призваны стать специальной альтернативой: они будут технически менее сложными, а их конфигурация позволит контролировать скорость движения.

Маршруты не будут асфальтировать

Такой подход применяется и в других европейских странах, где леса рядом с городами используют не только для спортивных трасс, но и для рекреационного велоспорта. Общая площадь участков, на которых обустроят два маршрута, составляет 16.000 кв. м. Они не затрагивают охраняемые природные территории: трассы проложат в лесном фонде, находящемся в общественной собственности муниципалитета Brașov, в зонах лесопарков, специально обустроенных для отдыха.

Маршруты спроектировали так, чтобы не провоцировать эрозию почвы, застой воды или образование промоин. Покрытие будет исключительно гравийным. На отдельных участках предусмотрено обустройство подпорных стен из необработанного камня и дерева.

Первый маршрут: 3 километра через лес Noua

Первый маршрут в Brașov будет иметь протяжённость около 3 километров и соединит зону отдыха Căciulă в районе Noua с лесной дорогой Drumul Forestier Troainer. Трасса пройдёт через лесной фонд между этими точками. Её профиль будет относительно ровным, с прямыми отрезками и плавными поворотами. Конфигурация позволит ехать без резких остановок, но не даст велосипедистам развивать очень высокую скорость. Цель проекта — сделать маршрут доступным для людей с разным уровнем опыта и для максимально широкого круга возрастных групп.

Для поддержания безопасности трассы будут регулярно проверять, а растительность и ветви, попадающие в габариты проезда, — удалять. На пересечениях установят предупреждающие и информационные знаки, в том числе знаки ограничения пешеходного или автомобильного движения там, где это необходимо.

Второй маршрут протяжённостью 5 километров будет более извилистым

Второй маршрут будет длиннее — около 5 километров. Он соединит известную жителям Brașov местность «La Iepure» в Răcădău с зоной источников неподалёку от лесной дороги Drumul Forestier Valea Popilor в Noua. В отличие от первого маршрута, на этой трассе будут участки с перепадами высот, которые преодолеют с помощью извилистых серпантинных отрезков. Проект предусматривает последовательные повороты с радиусами, рассчитанными на велосипедное движение, расширенные участки и прямые отрезки.

Оба маршрута предназначены не для спортивных достижений, а прежде всего для отдыха и знакомства с лесами вокруг города.

Не только велодорожки, но и места для отдыха

Инвестиция не ограничивается обустройством участков для движения на велосипедах. Вдоль маршрутов появятся места, где пользователи смогут остановиться и отдохнуть. Проект предусматривает зоны отдыха с деревянными скамейками и беседками, а также информационные стенды. Некоторые из них будут выполнять и образовательную функцию: маршруты станут точками доступа в лес для тех, кто интересуется природой, а не только инфраструктурой для велосипедистов.

Такой подход используют и в других европейских регионах. В Нидерландах сети веломаршрутов в лесных зонах также являются частью более широкого предложения для отдыха: трассы проходят через леса, рекреационные зоны и природные ландшафты, а на их пути предусмотрены места для остановок. Например, в лесу Amsterdamse Bos проложено около 50 километров велодорожек.

Добавьте BizBrașov в Google News в качестве предпочтительного источника.

Читайте также: материал по теме · материал по теме.