Tragedia de pe Mureșenilor. Patru benzi pentru șoferi, zero protecție pentru oameni: Care este soluția prin care Brașovul poate opri moartea de pe trotuare?

Adaugă ca sursă preferată BizBrașov în Google News Tragedia de pe Mureșenilor. Patru benzi pentru șoferi, zero protecție pentru oameni: Care este soluția prin care Brașovul poate opri moartea de pe trotuare? Un accident tragic petrecut pe strada Mureșenilor din Brașov, soldat cu decesul a doi pietoni loviți direct pe trotuar, ridică semne de întrebare asupra modului în care este proiectat traficul în zonele turistice. Reprezentanții Asociației „Pro Infrastructură” atrag atenția că siguranța rutieră și pietonală nu țin de noroc, ci de decizii urbanistice asumate. „Într-un accident rutier studiem înlănțuirea faptelor ca să găsim vinovatul, obsesia autorităților române. Totuși, de ce nu ne întrebăm ce putem face mai bine prin designul infrastructurii ca să protejăm participanții vulnerabili, adică pietonii și cicliștii, și să minimizăm pagubele? Citește și: De ce migrează păsările? Un biolog explică fenomenul pe înțelesul copiilor, într-un podcast creat la Brașov Dezinformarea pe rețele sociale: Ce riscă cei care distribuie informații false pe Facebook De la două apartamente la un penthouse spectaculos: Transformarea radicală a unei locuințe din Brașov Marți seară, un autoturism condus de un bărbat de 50 de ani a pătruns pe trotuar pe Strada Mureșenilor din Brașov și a lovit trei pietoni, doi pierzându-și viața. Polițiștii cercetează încă dacă șoferul a avut o problemă medicală sau nu. Dar indiferent care ar fi cauzele, nu cumva putem evita astfel de tragedii doar prin proiectarea atentă a infrastructurii urbane? Pe Strada Mureșenilor s-au înghesuit cât mai multe benzi posibile fiindcă șoferilor le place viteza și primarilor le plac voturile. Patru benzi unde am avut accidentul, trei în rest. Rezultă trotuare duse spre minim pe care nu mai încap măsuri defensive care să protejeze oamenii, cum ar fi bolarzii. Iar pietonii se calcă în picioare; vorbim de zona turistică a orașului. Este inclusiv ruta principală de mers pe jos de la transportul public (Livada Poștei) spre Piața Sfatului, după ce s-au eliminat cele mai multe autobuze și troleibuze din Centrul Vechi. Ce se putea face? O regândire axată pe scopul principal: Centrul Istoric dedicat oamenilor, localnici sau turiști. Eliminarea unei benzi și extinderea trotuarelor ar permite montarea unor elemente care să protejeze pietonii. Se pot folosi bolarzi care să arate frumos, ghivece sau chiar bănci. S-ar permite înverzirea străzii oferind și o cupolă de umbră celor care se plimbă. Asta pe lângă măsurile de calmare a traficului: îngustarea benzilor sau treceri de pietoni supraînălțate, mai dese. Nu mai menționăm radarele fixe întârziate de MAI… în zonă fiind restricție de 30 km/h pe care nu o respectă nimeni. Ambuteiajele în weekend sunt generate de cei care caută puținele locuri de parcare disponibile, deci practic benzile au rol doar de… stocare provizorie. Astfel, este logic ca accesul să fie permis exclusiv pentru aprovizionare (cu program), turiștilor cazați în zonă, celor care folosesc transportul public și riveranilor (cartierul Schei și centru). O siguranță suplimentară ar fi asigurată de înălțarea pastilei giratoriului și adăugarea acelorași elemente amintite anterior care ar opri mașinile ce pătrund prin el. Cei din vehicule sunt protejați, mașina e oprită rapid iar pagubele sunt minime. Viețile salvate? Inestimabile. Brașovului îi place să spună că este cel mai frumos oraș din România. Și cel mai verde. Dar poate că ar trebui să se zbată să devină și cel mai sigur. Viziunea Zero ar trebui să fie ținta tuturor comunităților urbane din țară”, au explicat reprezentanții Asociației „Pro Infrastructură”. Ce plan are Primăria Brașov pentru a crește siguranța pe strada Mureșenilor, detalii AICI. Adaugă ca sursă preferată BizBrașov în Google News

Читайте также: материал по теме · материал по теме.