Магистраль Brașov – Sighișoara далека от завершения: некоторые тоннели даже не начали строить. За шесть лет выполнено лишь 60% работ

Модернизация железнодорожной магистрали Brașov – Sighișoara, начатая в 2020 году, по-прежнему далека от завершения, хотя контрактный срок быстро приближается. По данным, опубликованным CFR SA, три участка общей протяжённостью 112 километров должны быть завершены к 2028 году, однако к началу этой весны ни на одном из отрезков не было достигнуто даже 60% выполнения.

Фактически, после почти шести лет строительства у подрядчиков остаётся около двух лет, чтобы выполнить почти 40% проекта.

Участок Apața – Cața: самый продвинутый

Наиболее высокий уровень выполнения зафиксирован на участке Apața – Cața длиной 28 километров, где физический прогресс работ достиг 59,90%.

На этом отрезке строятся два двухпутных тоннеля — Ormeniș и Homorod — с использованием тоннелепроходческих комплексов TBM («крот»). Тоннель Ormeniș будет иметь длину 7,1 километра, и на данный момент пройдено 2 811 метров по одному стволу и 2 281,5 метра по другому.

На тоннеле Homorod общей длиной 5,2 километра работы продвинулись ещё меньше: пройдено 678 метров на одной из галерей и 873 метра на другой.

Работы выполняет консорциум, сформированный из Aktor SA, Alstom Transport SA и Arcada Company SA, а срок завершения установлен на февраль 2028 года. Стоимость контракта превышает 3,36 миллиарда леев, а к апрелю было оплачено чуть более половины суммы — 52,97%.

Некоторые тоннели ещё не начали строить

На двух других участках — Brașov – Apața и Cața – Sighișoara — общей протяжённостью 84 километра работы выполняет консорциум Alstom Transport – Aktor – Arcada Company – Euro Construct Trading 98.

Контракт стоимостью 3,67 миллиарда леев включает модернизацию железнодорожной инфраструктуры, вокзала Brașov, электросети и пяти железнодорожных тоннелей. CFR SA указывает физическую готовность на уровне 57,27%, при сроке завершения в июне 2028 года.

Однако официальные данные показывают, что некоторые объекты всё ещё находятся на ранней стадии. Тоннель Mureni длиной 759 метров полностью пройден, но продолжаются работы по входному и выходному порталам.

В то же время на тоннеле Archita 2 и тоннелях Beia 1 и Beia 2 в настоящее время работы не ведутся.

На тоннеле Archita 1 длиной 503 метра пройдено лишь 102 метра. Входной портал выполнен на 65%, а выходной — на 43,09%.

Поезда со скоростью 160 км/ч после завершения проекта

Модернизация магистрали Brașov – Sighișoara финансируется из европейских средств и входит в железнодорожный коридор Рейн – Дунай. После завершения работ пассажирские поезда должны будут курсировать со скоростью до 160 км/ч, что значительно сократит время поездки между Brașov и Sighișoara, а подробнее о похожих темах можно узнать в разделе социальных вопросов.