Чиновник из Министерства транспорта: autostrada Brașov – Ploiești не заброшена, а отложена контролируемо, поскольку сначала реализуют „bucățelele de centură din zonele aglomerate”

Введение

Autostrada Brașov – Ploiești остается в центре обсуждений вокруг инфраструктуры в Румынии. Представитель Ministerul Transporturilor și Infrastructurii заявил, что проект не заброшен, а отложен в рамках поэтапной стратегии, при которой сначала реализуют локальные объездные участки для разгрузки трафика.

Почему autostrada Brașov – Ploiești переносится

Valea Prahovei по-прежнему считается одним из самых заметных пробочных участков инфраструктуры в Румынии. Классическое решение — autostrada Comarnic–Brașov — до сих пор находится в стадии изучения. Основная причина задержек — техническая сложность трассы, которая пересекает горную местность. Такие проекты требуют сложных инженерных работ, а также всесторонней оценки экологических и социальных аспектов.

Роберт Рэзван Добре (Robert Răzvan Dobre), директор в Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, на мероприятии Maratonul Profit.ro Infrastructura care Conectează România отметил, что проект сейчас проходит подготовительную стадию. По его словам, «проект не заброшен, но и не перешел из подготовительной фазы; в настоящее время выполняется studiu de fezabilitate de la Ploiești–Comarnic până la Brașov».

Сложность и стоимость

Добре подчеркнул, что проработке таких трасс предшествует длительный этап подготовки. Это связано с техническими трудностями, необходимостью оценки элементов окружающей среды и социальных факторов в горной зоне. Такая комплексность приводит к высоким затратам и длительным срокам исполнения.

Стратегия: этапная реализация и локальные интервенции

Вместо того чтобы торопиться и запускать недостаточно подготовленный проект, Министерство выбрало стратегию отложенного, но контролируемого выполнения. Цель — получить дополнительное время на качественную подготовку и реализовать autostrada Brașov – Ploiești так, как это требуется для горной местности. Автомагистраль остается конечной целью, но не является приоритетом немедленного строительства.

Параллельно с подготовкой основного проекта власти приступили к ряду точечных работ, которые должны снизить текущие заторы и улучшить мобильность в ближайшие годы. Добре отметил: «Необходимость в мобильности возросла. У нас есть ряд точечных мер, которые сейчас выполняются и в этом году начнут давать эффект».

Какие работы выполняются

Перечень текущих интервенций включает именно те участки, где формируются классические пробки:

— Varianta de ocolire la Comarnic;
— Varianta de ocolire între Bușteni și Azuga;
— Четыре автомобильных путепровода: два в Sinaia (въезд и выезд), один в Azuga и один в Predeal.

Добре отметил, что эти работы имеют ограниченную роль: это локальные вмешательства, призванные временно разгрузить трафик, а не решить проблему структурно.

Выводы и перспективы

Autostrada Brașov – Ploiești остается ключевым инфраструктурным проектом для разгрузки Valea Prahovei, но его реализация откладывается ради более качественной подготовки. Параллельные локальные проекты нацелены на снижение давления на дорожную сеть в ближайшие годы. По мнению официального представителя Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, такой подход позволит в итоге реализовать автодорогу в соответствии с требованиями горной территории и минимизировать риски для окружающей среды и местных сообществ.