Cum au avansat lucrările pe autostrada Sibiu – Făgăraș. Au început să apară primele poduri și viaducte

Adaugă ca sursă preferată

BizBrașov în Google News
Primele poduri și viaducte au căpătat formă pe traseul Autostrăzii A13 Sibiu – Făgăraș, intrată în șantier la începutul anului 2025. Autostrada din „Țara Oltului” sau „Țara Făgărașului” urmează o rută aproape paralelă cu valea Oltului, pe cursul său superior, între localitățile Boița, din județul Sibiu, aflată la circa 20 de kilometri de Sibiu, și Făgăraș. De o parte a viitoarei autostrăzi se înșiră satele cu origini românești și săsești din zona colinară de la nord de Carpați, iar de cealaltă parte, ca un adevărat zid înălțat peste lunca Oltului, Munții Făgărașului captivează atenția călătorilor de pe Drumul Național 1 Sibiu – Brașov. Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, cu o lungime de 68 de kilometri, a fost împărțită în patru segmente, toate fiind construite de aceeași companie, Makyol. Consorțiul din Turcia a câștigat contractele, în valoare totală de aproximativ 6,5 miliarde de lei, fără TVA, în 2023, având la dispoziție 12 luni pentru proiectare și 36 de luni pentru execuția fiecărui tronson. Peste un an de la începutul lucrărilor Lucrările la Autostrada A13 au început în decembrie 2024, pe Lotul 3 Arpașu de Jos – Sâmbăta de Jos, cu o lungime de 18 kilometri. Pe acest tronson, potrivit Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN), din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), stadiul fizic al proiectului a ajuns la 35 la sută, iar construcția are termen de finalizare anul 2027. Citește și: O firmă din București va câștiga 119.000 de lei pentru a face curățenie timp de două luni pe Aeroportul Brașov Cinci companii și asocieri de companii se „bat” ca să câștige contractul de extindere a platformei de îmbarcare/debarcare a Aeroportului Internațional Brașov Ghimbav. Cele 5 locuri ce urmează a fi adăugate costă bugetul județului peste 11 milioane de euro Toată zona Griviței intră în șantier. Rețelele de apă vor fi modernizate Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov informa recent că în șantier erau mobilizați aproximativ 500 de oameni și peste 150 de utilaje. „Constructorul se concentrează în această perioadă pe realizarea celor 27 de structuri — poduri, pasaje, viaducte —, a fost pusă în funcțiune și fabrica de grinzi de beton și se asamblează și primele structuri metalice”, arăta DRDP Brașov. În mai 2025 a intrat în șantier și Lotul 2 al Autostrăzii A13, pe traseul Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos, cu o lungime de 20 de kilometri. Aici, progresul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 30 la sută, iar pe șantier erau mobilizați circa 400 de muncitori și peste 150 de utilaje. „Lucrările s-au concentrat pe turnarea fundațiilor și a structurilor de beton și au fost montate și primele grinzi de beton pe poduri și pasaje”, informa recent DRDP Brașov. Până în 2028, constructorii vor trebui să finalizeze segmentul de autostradă. În iulie 2025, constructorii au început lucrările la Lotul 4 al autostrăzii, între Sâmbăta de Sus și municipiul Făgăraș, pe o lungime de 16 kilometri, precum și la drumul de legătură cu DN1 Sibiu – Brașov, de 5,6 kilometri. Stadiul fizic al proiectului a ajuns la 20 la sută pe acest tronson, a cărui finalizare este așteptată în 2028. Tronsonul 1 al autostrăzii, între localitățile Boița și Avrig, a intrat în lucru în august 2025, iar în prezent stadiul lucrărilor a ajuns la 9 la sută. Acest segment este și cel mai complex al viitoarei autostrăzi, pe el fiind construit nodul Boița, care va asigura interconectarea la viteze mari dintre autostrăzile A1 (video) și A13 și Drumul Național 7.

Adaugă ca sursă preferată

BizBrașov în Google News