Как защитить строительную площадку на varianta la DN1 в Valea Doftanei от тяжёлого транспорта в лесной зоне

Введение

Цель встречи — найти способы защитить строительную площадку и обеспечить бесперебойную реализацию работ на DJ 102I в Valea Doftanei, которая станет альтернативой DN1. Власти и участники проекта обсуждали координацию дорожных работ с интенсивной лесозаготовительной логистикой.

Контекст и участники встречи

Официальные лица Consiliul Județean Brașov организовали рабочую встречу по инициативе CNI SA, курирующей проект модернизации межвольтинной дороги DJ 102I на Valea Doftanei. На ней присутствовали представитель администрации județului — Szenner Zoltán, руководители и специалисты CNI, среди которых directorul Unității de Supervizori Ioan-Gabriel Diaconu и inginerul supervizor Valentin Neagu, а также Barabás László — administrator public al municipiului Brașov.

Кроме того, в обсуждениях участвовали специалисты Primăriei Săcele, руководства Regia Publică Locală a Pădurilor Kronstadt RA и Regia Publică Locală a Pădurilor Săcele, а также проектные менеджеры от подрядчика Construcții Erbașu SA.

Риски от тяжёлого транспорта и предложенные меры

Участники пришли к выводу, что модернизацию DJ 102I необходимо тщательно синхронизировать с лесной деятельностью в зоне, где проходит интенсивный трафик грузовиков большой тоннажности. Такой транспорт может повредить уже выполненные работы и замедлить темпы строительства.

Ioan-Gabriel Diaconu отметил необходимость согласовать с окоалами silvice предельные ограничения по тоннажу для транспортных средств, исходя из несущей способности дорожной конструкции на этапе строительства. Он также предложил ввести график движения, который не будет пересекаться с основными дорожными операциями: «Важно избежать ситуации, когда проделанная работа будет скомпрометирована. Финансирования ограничены и должны использоваться эффективно», — подчеркнул представитель CNI.

В настоящее время подрядчик выполняет работы по укреплению дорожной структуры — возводит подпорные стены и устройство пилотных свай. Переход к этапу создания насыпей может потребовать временного закрытия некоторых участков дороги. Такое ограничение повлияет на работу Regia Publică Locală a Pădurilor Kronstadt RA и Regia Publică Locală a Pădurilor Săcele, поэтому участники подчеркнули необходимость тесной координации и принятия решений консенсусом.

Практические решения

— Установить максимально допустимый тоннаж и контролировать его совместно с окоалами silvice.
— Разработать временные коридоры и графики движения грузового транспорта, не пересекающиеся с ключевыми этапами строительства.
— Применять усиленные временные покрытия на участках с интенсивным движением, чтобы снизить риск повреждения уже выполненных работ.

Дальнейшие шаги

По итогам обсуждений стороны договорились провести новую рабочую встречу в начале февраля в штаб-квартире Regia Publică Locală a Pădurilor Kronstadt RA Brașov. Цель — согласовать конкретный план действий между подрядчиком и окоалами silvice и утвердить графики движения и ограничения по тоннажу.

См. также:

CFR SA, radiografia marilor șantiere feroviare. Progres de aproape 60% pe linia Brașov – Sighișoara

Moemax a obținut o nouă autorizație de construire pentru extinderea magazinului de mobilă pe care îl amenajează în zona Coresi din Brașov

Termen de 3 ani pentru amenajarea unei baze de rugby la Brașov, omologate la standardele impuse de federația de profil. Terenul actual a fost amenajat în urmă cu mai bine de 125 de ani