Tema geotehnică revizuită pentru autostrada Brașov – Ploiești всё ещё на рассмотрении в CNIR. Чиновники Минтранса не называют срок завершения

Краткое вступление

Tema geotehnică revizuită для Autostrada A3 Ploiești – Brașov остается на стадии анализа в C.N.I.R. – S.A. Министерство транспорта сообщает, что без утверждения геотехнической темы и возобновления полевых работ невозможно назвать реальный срок завершения Студии технико-экономического обоснования. Вопрос о запуске строительных работ откладывается до урегулирования технических разногласий и завершения геотехнических исследований.

Текущий статус и ключевые проблемы

По информации, приведённой в ответе министра транспорта Ciprian Șerban на запрос депутата Mihai Adrian Țiu, проектировщик Consitrans в прошлом месяце направил Tema geotehnică revizuită для Autostrada A3 Ploiești – Brașov. Однако C.N.I.R. – S.A. отклонила первоначальную тему из‑за разногласий в применении нормативов (NP 074/2014, AND 614/2013) и существенной разницы в объёмах буровых работ.

В первоначальной версии для буровых работ было заявлено 33.000 метров, тогда как в соответствии с требованиями темы проектирования требовался объём примерно 133.000 метров. После отклонения Prestator направил Tema geotehnică revizuită повторно 23.02.2026; в настоящее время документ находится на анализе CNIR.

Почему важна тема геотехнических исследований

Утверждение Tema geotehnică revizuită является предварительным условием для возобновления полевых работ и продолжения проектирования. Без неё невозможно провести необходимые геотехнические исследования в количественных и качественных параметрах, предусмотренных контрактом, а значит — и корректно завершить Studiu de Fezabilitate.

Штрафы, ответственность и возможные последствия

2 марта 2026 года C.N.I.R. – S.A. выставила Prestator счёт на штрафные санкции примерно в размере 4 миллионов евро (сума в тексте: aproximativ 4 milioane) за несоблюдение контрактных обязательств и проведение геотехнических работ через неуказанных субподрядчиков. В документе подчеркнуто, что ответственность за срывы сроков лежит на Prestator, который не предоставил соответствующие документы и не смог начать исследования в заявленных параметрах.

C.N.I.R. – S.A. заявляет, что в первую очередь будут применяться административные и контрактные меры, включая штрафы. Если эти меры не приведут к разблокировке проекта путём утверждения темы проектирования и возобновления работ, рассматривается и опция расторжения контракта в соответствии с действующим законодательством и контрактными условиями. Эта мера рассматривается как крайняя, чтобы избежать длительной блокировки проекта и обеспечить возможность поиска альтернативного решения.

Дальнейшие шаги и прогнозы

Деблокировка контракта возможна только после утверждения Tema geotehnică revizuită и фактического начала исследований в поле. После этого Prestator обязан обновить график Гантта, который установит реалистичный срок для завершения Studiu de Fezabilitate. В отсутствие утверждённой темы ни один конкретный срок завершения назвать нельзя.

Представители Consitrans в январе 2026 года сообщали Econiomica.net, что они по-прежнему ожидают ответа от Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) на тему геотехнических исследований, поданную ещё в феврале 2024 года. Состояние Tema geotehnică revizuită и решение CNIR остаются ключевыми факторами для дальнейшей судьбы Autostrada A3 Ploiești – Brașov.