Если в Iași туман, самолёты не приземляются и не взлетают — если в Brașov туман, самолёты летают

Самый «молодой» аэропорт Румынии продемонстрировал в эти выходные, что при ограниченном трафике он способен принимать рейсы даже в условиях, когда другие международные аэропорты фактически заблокированы. Если в Iași туман, самолёты не приземляются и не взлетают — в то время как в Brașov полёты продолжаются благодаря современным процедурам и оборудованию.

Ситуация в Iași: ограничения из‑за тумана

На прошлой неделе в зоне Aeroportul Internațional Iași плотный туман привёл к задержкам и отменам рейсов. Примерно 15 рейсов были задержаны или направлены в другие аэропорты, а 5 рейсов отменили. Один из самолётов был перенаправлен в Suceava; пассажиры либо вернулись домой, либо ожидали в аэропорту несколько часов. Наибольшие задержки зафиксировали на направлениях Paris, Bruxelles и Veneția.

Причина — ограничения по видимости: Aeroportul Internațional Iași, основанный в 1926 году, оборудован системой инструментальной посадки, сертифицированной по ILS CAT I. Для выполнения посадки здесь требуется видимость вдоль полосы (RVR) не менее 550 метров и высота принятия решения (DH) не менее 200 ft (около 60 м). При меньшей видимости полёты ограничиваются или отменяются.

Почему в Brașov самолёты продолжают летать

В субботу в депрессии Brașov наблюдалась густая одревесневшая дымка, но рейсы в Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav не были серьёзно затронуты. Это стало возможным после внедрения в начале этого года новой процедуры инструментального захода на полосу 21, что позволило аэропорту получить допуск для операций ILS CAT II.

ILS CAT II предоставляет возможность совершать посадки при более низкой видимости: минимальная видимость вдоль полосы (RVR) для посадки — 300 м, а для взлёта полоса сертифицирована в обеих направлениях с RVR всего 125 м. Благодаря этим параметрам самолёты могут подходить к полосе и принимать окончательное решение о посадке на меньшей высоте, чем при CAT I.

Технические различия между CAT I и CAT II

ILS CAT I — Aeroportul Internațional Iași

ILS CAT I предусматривает высоту принятия решения (DH) ≥ 200 ft (прибл. 60 м) и минимальную видимость / RVR ≥ 550 м. Эта категория допускает посадки при умеренных погодных ограничениях (слабая дымка, дождь, плохая видимость), но не при сильной тумановости.

ILS CAT II — Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav

ILS CAT II допускает высоту принятия решения (DH) ≥ 100 ft и < 200 ft (прибл. 30–60 м) и минимальную видимость / RVR ≥ 300 м для посадки. Кроме того, полоса Brașov сертифицирована для взлётов при низкой видимости с RVR 125 м в обоих направлениях. Это даёт существенное преимущество при работе в условиях плотного тумана.

Вывод

Разница между Aeroportul Internațional Iași и Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav фактически сводится к уровню оборудования и сертифицированным процедурам ILS. Если в Iași туман, самолёты не приземляются и не взлетают из‑за ограничений CAT I. Если в Brașov туман, современные процедуры CAT II позволяют продолжать операции и обеспечивать большую устойчивость расписания при плохой видимости.