Топ-5 самых загруженных маршрутов поездов. На каком месте București-Brașov

Данные Club Feroviar за 2025 год показывают, какие железнодорожные маршруты Румынии перевозят наибольшее число пассажиров. В топ-5 самых загруженных маршрутов входят линии между București и Constanța, Aeroport Henri Coandă, Brașov, а также Ploiești Sud и Ploiești Vest.

Топ-5 самых загруженных маршрутов

București – Constanța: лидер по пассажиропотоку

Маршрут București – Constanța возглавляет список самых загруженных маршрутов с 1,65 млн пассажиров в прошлом году. Эта линия также считается самой быстрой: максимальная скорость достигает 160 км/ч, средняя скорость для поездов IC составляет около 115 км/ч. Такие показатели стали возможны после модернизационных работ стоимостью около 1 миллиарда евро, завершённых в 2014 году.

București Nord – Aeroport Henri Coandă: стремительный подъём на второе место

На втором месте в 2025 году оказалась линия București Nord – Aeroport Henri Coandă с 1,5 млн пассажиров. Поезда ходят с регулярностью примерно в 40 минут; маршрут был открыт в конце 2020 года. На линии работают два оператора, а время в пути составляет 21–25 минут.

București – Brașov: стабильный высокий спрос

Маршрут București – Brașov в 2024 году занимал вторую позицию, но в 2025-м опустился на третье место. По этому направлению зафиксировано более 1,4 млн пассажиров. На участке курсируют свыше 30 поездов в день, их обеспечивает пять операторов. Большая часть перевозок приходится на CFR Călători и Regio Călători.

București – Ploiești Sud и București – Ploiești Vest: важные пригородные коридоры

Четвёртое и пятое места в рейтинге занимают маршруты București – Ploiești Sud и București – Ploiești Vest. В сумме по этим линиям ходит более 60 поездов в день. Высокий пассажиропоток объясняется большим числом ежедневных пригородных поездок и усиленной мобильностью жителей региона.

Источники данных и замечания

Данные предоставлены Autoritatea pentru Reformă Feroviară и отражены в публикации Club Feroviar за 2025 год. В отчёте отмечается, что статистика учитывает поток пассажиров между парами станций (origine-destinație) и не включает перемещение между промежуточными остановками, поскольку в базе данных пока не определены маршруты с учётом всех промежуточных станций.

Club Feroviar дополнительно указывает, что при возможности учёта пассажиров на коротких дистанциях в топ наверняка попал бы маршрут Titan Sud-Oltenița. Эта линия сдана в аренду Transferoviar Infrastructură Neinteroperabilă и преимущественно используется пригородными пассажирами, которые путешествуют поездами оператора Transferoviar Călători.

Источник: данные Club Feroviar и Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Почему это важно: понимание динамики самых загруженных маршрутов помогает планировать развитие инфраструктуры и улучшать обслуживание пассажиров.