Все еще ищут финансирование для туннеля Predeal

Вводный абзац

Tunelul Predeal по-прежнему находится на этапе поиска источников финансирования, заявил секретарь де стат Ionuț Săvoiu. Проект оценен как крупный — около 9 км — и рассматривается как ключевой для сокращения уклонов на линии и для планируемого маршрута высокоскоростного поезда.

Финансирование туннеля Predeal

Секретарь де стат Ionuț Săvoiu подчеркнул, что туннель Predeal — «очень большой проект, 9 km», который снизит уклон и окажет мультипликативный эффект на экономику. По его словам, это также маршрут транзита, запланированный для поезда большой скорости. «В данный момент мы ищем финансирование», — отметил он на мероприятии, посвящённом мобильности, организованном Profit.ro.

Коридоры и целевые скорости

Coridorul Rin–Dunăre и региональные маршруты

Săvoiu подробно представил железнодорожный портфель, уделив внимание Coridorul Rin–Dunăre, проходящему от Constanța до București и Brașov. Он отметил достижение европейских стандартов интероперабельности. По словам чиновника, пассажиры, едущие в Constanța или Brașov, замечают, что поезд приезжает вовремя и в комфортных условиях.

Проектные скорости на Coridorul Dunărean

На главном железнодорожном участке модернизации направлены на приведение линий к европейским стандартам движения. «Проекты модернизации на Coridorul Dunărean нацелены на доведение скоростей до 160 km/h для пассажирских поездов и до 120 km/h для грузовых», — заявил он, цитируя clubferoviar.ro. Săvoiu уточнил, что это проектные скорости, а реальные значения в эксплуатации будут зависеть от местного рельефа и ограничений. В среднем скорость заметно вырастет после завершения модернизаций.

Подвижной состав и модернизация

Săvoiu напомнил о вложениях в подвижной состав. На данный момент почти на 50% завершена модернизация локомотивов: обновлено или в процессе 55 локомотивов, 20 маневровых локомотивов с электрическими батареями и 150 модернизированных вагонов. Модернизация продолжается в рамках PNRR до 2026 года.

Также планируется ввод в эксплуатацию 62 региональных поездов PESA. Часть составов уже находится в стране и проходит финальные испытания. Поезда Alstom поступают в большем количестве; достигнута рама 8. Эти поезда курсируют в направлении Craiova, вплоть до Turnu Severin.

Другие коридоры и ключевые проекты

Brașov–Sighișoara и смежные участки

По Coridorul Brașov–Sighișoara работы продвигаются: «Мы на уровне около 50% на Brașov–Sighișoara. Впервые в Румынии с помощью TBM ведут проходку 24 km галереи», — сообщил Săvoiu. Проект, хоть и сильно задержанный ранее, «сейчас идет в предсказуемом направлении», финансирование считается обеспеченным.

Сегмент Sighișoara–Coșlariu–Simeria в значительной степени модернизирован. По словам чиновника, выполнено 80–90% работ до зоны Radna. Последний участок у выезда из страны также модернизирован. На участке Cluj–Episcopia Bihorului работы продвигаются, однако существует зона с отставанием почти на два года. Министерство ищет решения для дополнительного финансирования.

Южный коридор и туннель на Balota

На южной линии București–Craiova–Caransebeș–Timișoara–Arad Săvoiu отметил: «Работаем на участке București–Craiova. Исследование завершено, технико-экономические параметры утверждены». На направлении от Craiova до Caransebeș ведутся тендеры и заключаются контракты. Всего восемь контрактов, и на Balota будет туннель, который решит самый большой уклон в румынской железнодорожной системе. Сегмент Caransebeș–Timișoara–Arad продвигается в рамках PNRR; ход контрактов варьируется: где-то идут быстрее, где-то медленнее.

Трудовые работы в порту и туннель Agigea

Отвечая на вопросы о туннелях в портовой зоне, Săvoiu отметил множество работ в районе порта Constanța. Сортировочная зона модернизирована. Проекты в Valul lui Traian упростят железнодорожный транзит. Также упомянут проект второго железнодорожного доступа в порт.

Заключение

По словам Ionuț Săvoiu, поиски финансирования для туннеля Predeal продолжаются, при этом реализуется широкий набор инфраструктурных и модернизационных проектов на основных коридорах Румынии. Ожидается, что завершение работ повысит скорости движения и улучшит транспортную связанность регионов.