Дорога к селу детства президента Nicușor Dan превратилась в опасную полосу препятствий из‑за недобросовестного подрядчика, бросившего проект на 1,2 миллиона евро

Введение

Дорога к селу детства президента Nicușor Dan стала источником опасений для жителей Râușor и Ileni. Проект реконструкции участка DC 67A на 5 километров, соединяющегося с DN1, оказался заброшенным подрядчиком, что привело к серьёзному ухудшению безопасности и качества проезда.

Состояние дороги и видимые риски

Трёхпяткилометровый участок DC 67A, ведущий к Ileni, уже шесть лет остаётся недоделанным. Проект реконструкции участка DC 67A на 5 километров, соединяющегося с DN1, оказался заброшенным подрядчиком, что привело к серьёзному ухудшению безопасности и качества проезда. Подрядчик покинул объект, оставив лишь первый — связующий (binder) — слой асфальта. Финальный износостойкий слой не был уложен, хотя на проект было потрачено более 1,2 миллиона евро при поддержке европейского финансирования через AFIR, сообщает Bzb.ro.

Отсутствие защитного слоя ускорило разрушение покрытия под воздействием непогоды и ежедневного трафика. Дополнительную угрозу создают люки колодцев, поднятые до уровня предполагаемого окончательного покрытия. Сейчас они выступают над дорогой как металлические бугры и вынуждают водителей выполнять резкие манёвры, чтобы избежать повреждений автомобилей. Такое состояние дороги делает движение опасным для всех участников дорожного движения.

Юридический тупик и сроки восстановления

Primăria Mândra и местная администрация признают критичность ситуации, но оказываются в юридической блокировке. Против подрядчика ведётся судебный процесс, и в отношениях с финансирующей стороной сложились напряжённые связи. Любые временные ремонты запрещены до завершения судебной технической экспертизы.

Мэр коммуны Mândra Emil Morar отмечает, что администрация не может вмешаться из‑за действующих ограничений. Решающая экспертиза назначена лишь на сентябрь 2026 года. Это означает, что водители будут вынуждены ездить по разрушенному участку как минимум ещё один сезон, несмотря на доступность европейских средств и израсходованные на проект средства.

Экономические и социальные последствия

Сообщество фактически оплачивает последствия незавершённой работы: проект на 1,2 миллиона евро оказался реализован частично, и сейчас участок деградирует до «руины асфальта». Ухудшение дорожной инфраструктуры влияет на повседневную мобильность жителей Râușor и Ileni и увеличивает риск аварий.

Выводы

Дорога к селу детства президента Nicușor Dan остаётся в опасном состоянии из‑за брошенного подрядчиком проекта и юридических препятствий, которые блокируют ремонт. До проведения судебной экспертизы в сентябре 2026 года локальная администрация не имеет права выполнять даже временные работы, что оставляет жителей и автотранспорт в зоне повышенного риска.

Если судебная экспертиза подтвердит необходимость вмешательства, потребуется координация между Primăria Mândra, финансирующими органами AFIR и подрядчиком для завершения работ и восстановления нормальной проходимости участка DC 67A.