Машинисты начали «обманывать» задержки на железной дороге Brașov – Sighișoara, которая всё ещё в ремонте. Как поезд прибыл на 78 минут раньше

Введение

Поезда на участке Brașov – Sighișoara стали регулярно прибывать значительно раньше расписания, несмотря на продолжающиеся ремонтные работы. Наиболее показательный случай произошёл 1 января, когда поезд прибыл в Sighișoara на 78 минут раньше запланированного времени.

Рекордное раннее прибытие: что произошло 1 января

В первый день года поезд IR 10031 оператора Transferoviar Călători отправился со станции CF Brașov в 12:28 по расписанию. Конечным пунктом маршрута был Cluj-Napoca, где поезд должен был прибыть в 20:05. Первая остановка — Sighișoara — была назначена на 16:41, но состав прибыл туда на 78 минут (1 час 18 минут) раньше.

В общей сложности поезд преодолел 128 км менее чем за три часа. По данным Club Feroviar, такая скорость сопоставима с временем в пути на участке Brașov-Sighișoara более 15 лет назад.

Данные поездов в последующие дни

Ситуация повторялась и в последующие дни, хотя с меньшим отрывом от расписания. 2 января тот же поезд IR 10031 прибыл в Sighișoara «ранее» на 34 минуты. Международный поезд IR Dacia оператора CFR Călători (маршрут București Nord — Wien Westbahnhof) прибыл на 23 минуты раньше.

3 января международный поезд государственного оператора пришёл на 21 минуту раньше, а на следующий день — на 15 минут раньше расписания.

Причины ранних прибытиев и состояние модернизации

Железная дорога Brașov-Sighișoara находится в процессе модернизации. После завершения работ время в пути должно сократиться до примерно полутора часов благодаря новому участку с несколькими туннелями и более широкими кривыми.

Работы на туннелях и строительстве путепровода не влияют на нынешнее движение, поскольку они расположены на будущей трассе.

По словам представителя инфраструктурной компании, причина ранних прибытиев проста: «Ни один участок полностью не завершён. Только на Brașov- Stupini (6 km) движение идёт по восстановленной линии. Времена ходов рассчитаны широко». Если машинист действует умело и соблюдает все инструкции из расписания, он может существенно сократить фактическое время в пути.

Что это значит для пассажиров

Пассажиры получают более короткое реальное время в пути, но официальное расписание остаётся консервативным до полного завершения работ. После окончательной реконструкции движение должно стать быстрее и стабильнее, однако пока преимущество остаётся за опытными машинистами, сумевшими использовать текущие возможности маршрута.