ВИДЕО: Строительная площадка автодороги Sibiu – Făgăraș вновь открыта после «зимнего» простоя. Работы идут и на мега-nod в Boița

Краткое резюме

Строительная площадка автодороги Sibiu – Făgăraș вновь открыта: рабочие турецкого подрядчика MAKYOL вернулись на lot 1 у Boița и продолжают работы, несмотря на отрицательные температуры. На кадрах видно активность на подготовительных работах к масштабному nod rutier de la Boița и на сооружении второго виадука через Valea Tălmăcelului.

Что показывают последние кадры

Автор видео и снимков, Ioan Adrian Gica, опубликовал материалы, на которых видны работы по конструкциям, буровым работам и раскопкам для труб и подпорных сооружений. На lot 1 Autostrada A13, Brașov – Făgăraș, рабочие активно готовят площадку для старта работ на mega nodul Boița. На момент съемки наружная температура составляла –2,5 градуса Цельсия, однако это не остановило исполнителя MAKYOL.

Статус проекта и разрешения

По данным интерактивной карты CESTRIN, физический прогресс работ на этом lot из A13 Sibiu – Făgăraș составляет всего 2%. Министерство транспортов и инфраструктуры (MTI) выдало разрешение на строительство для Tronsonul 1 автодороги A13 Sibiu – Făgăraș 4 августа 2025 года. Этот документ стал последним из ожидаемых разрешений для четырёх lot-ов трассы.

Роль DRDP Brașov и планы по nod rutier de la Boița

В декабре 2024 года DRDP Brașov представила подробности о будущем nod rutier de la Boița, отметив, что он станет самым сложным nod rutier в Румынии. Перекрёсток обеспечит скоростные связи между Autostrada A1, A13 и DN7. Проект включает многуровневые решения: мосты, путепроводы и viaducte на трёх уровнях для организации связей по всем направлениям.

Параметры Tronsonul 1 и структура автодороги

Tronsonul 1 автодороги A13 Sibiu – Făgăraș имеет длину 14,2 км между Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) и Avrig (DJ105G). Конструкция этого участка включает:

— 6 viaducte (самый длинный — 911 метров);
— 17 poduri.

Autostrada Sibiu – Făgăraș состоит из четырёх tronson-e:

— Tronsonul 1 Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G) (14,25 km);
— Tronsonul 2 Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1) (19,92 km);
— Tronsonul 3 Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B) (17,61 km);
— Tronsonul 4 Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) и drum de legătură cu DN1 (5,6 km).

Инфраструктурные элементы на всём маршруте

На трассе предусмотрено строительство:

— 7 noduri rutiere: Boita, Avrig, Arpașu, Victoria, Sâmbătă, Ileni, Făgăraș;
— 24 poduri peste autostradă;
— 63 poduri peste alte tipuri de obstacole (руслá рек, дороги и др.);
— 3 poduri на drumul de legătură между autostrada и DN1 в районе Făgăraș;
— 12 viaducte;
— 2 центра обслуживания и координации;
— 1 punct de sprijin;
— 4 парковочных зоны с туалетами.

Работы на lot 1 и подготовка mega nodul Boița остаются ключевыми этапами в реализации проекта автодороги Sibiu – Făgăraș. Поставленные сроки и ход строительства будут зависеть от темпов работ подрядчика MAKYOL и выдачи дальнейших разрешений и согласований.