ВИДЕО: Интенсивные работы на одном из самых сложных дорожных узлов Румынии на Autostrada Sibiu – Făgăraş. Задействованы 300 работников и 75 машин

Введение

Работы ведутся интенсивно на одном из самых сложных дорожных узлов Румынии — в Boiţa на трассе Autostrada Sibiu – Făgăraş. О социальных последствиях таких крупных инфраструктурных проектов можно прочитать в категории социальные вопросы. На объекте задействованы около 300 работников и более 75 единиц техники; в настоящее время ведутся буровые работы фундаментов и земляные работы.

Ход работ на узле Boiţa

Cristian Pistol, генеральный директор CNAIR, сообщил в Facebook, что строитель турецкой компании Makyol мобилизовал на площадке около 300 рабочих и свыше 75 машин. Подробности о влиянии таких работ на местные сообщества освещаются в категории социальные вопросы. Несмотря на неблагоприятные погодные условия, подрядчик продолжает работы на одном из самых сложных дорожных узлов Румынии.

Работы сейчас сосредоточены на бурении фундаментов для конструкций и на масштабных земляных работах. Видео со строительной площадки демонстрирует активную технику и организованное размещение строительных дорог и площадки.

Технические параметры и ключевые элементы проекта

Проект участка между Boiţa и Avrig (длина 14,25 км) включает сложный пересадочный узел между A13 (Sibiu – Făgăraş), A1 (Piteşti Sibiu) и DN7 в районе Boiţa. В составе этого участка предусмотрено строительство шести виадуков, самый длинный из которых имеет протяжённость 911 м, а также 17 мостов.

Структура автодороги

Автомагистраль Autostrada Sibiu – Făgăraş (68,04 км) состоит из четырёх участков:

Участок 1 (14,25 км): Boiţa (Autostrada Sibiu – Piteşti) – Avrig – Mârşa (DJ105G).

Участок 2 (19,92 км): Avrig – Mârşa (DJ105G) – Arpaşu de Jos (DN1).

Участок 3 (17,61 км): Arpaşu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).

Участок 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraş (16,26 км) и соединительный участок с DN1 (5,6 км).

Контракт, финансирование и сроки

Стоимость контракта, подписанного с подрядчиком Makyol, составляет 1,89 миллиарда lei (fără TVA). Финансирование предусмотрено через Programul Transport. По контракту работы на этой части Autostrada Sibiu – Făgăraş (часть A13) должны быть завершены до 2028 года.

По словам Pistol, работы на этом лоте начались в ноябре 2025 года, однако до официального старта подрядчик подготовил площадку: выполнил планировку территории, организовал технологические дороги и разместил строительную инфраструктуру.

Работы на Autostrada Sibiu – Făgăraş продолжаются в рамках утверждённого графика. Проект предполагает сложные инженерные решения из‑за рельефа и транспортной значимости узла Boiţa, что делает данный участок одним из ключевых в развитии дорожной сети региона.