ФОТО: Как продвигаются работы на альтернативной дороге к DN 1 в Valea Doftanei

Введение

Компания Națională de Investiții опубликовала новые фотографии хода работ по модернизации дороги, которая должна стать альтернативой загруженному DN 1 в Valea Doftanei. Проект по реабилитации и модернизации DJ 102I призван разгрузить трассу DN 1 в пиковые туристические и коммерческие периоды.

Статус работ и участники проекта

Compania Națională de Investiții публикует актуальные снимки хода работ на объекте «Reabilitare și modernizare DJ 102I, Valea Doftanei (județul Prahova) – Brădet (județul Brașov)». Проект реализует CNI SA; подрядчиком выступает Constructii Erbasu, финансирование обеспечивает Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației. По контракту у подрядчика есть три года на выполнение работ, а стоимость договора превышает 642 млн lei.

Объём и сроки

Работы уже ведутся на участке общей протяжённостью 25,63 km. Исполнитель обязан завершить модернизацию в установленные по контракту сроки, учитывая сложный горный рельеф и ограниченный период для ведения работ в горах.

Технические характеристики трассы

Reabilitarea și modernizarea DJ102I предусматривает комплексную реконструкцию дорожной структуры от фундамента до асфальта. Проект включает расширение платформы до 8 метров, двухполосное движение, обустройство обочин и водоотводных канав, замену мостов и трубо-переездов, модернизацию подъездов и организацию парковок.

Дорога свяжет юг страны (județul Prahova) с центром Румынии (județul Brașov), проходя через Munții Baiului по Pasul Predeluț, где высота достигает 1.285 m. Реконструкция рассчитана на Clasa Tehnică IV с максимальной нагрузкой 11 тонн, поэтому трасса не рассчитана на движение крупногабаритного и тяжёлого транспорта.

Кроме того, на отдельных участках дорога сейчас непроходима, что отражено в экспертизе, приложенной к техническому заданию, цитируемой Economedia. Проект предусматривает ширину проезжей части 8 метров: по 3 метра на каждую полосу, 1,5 метра обочины и 0,5 метра бортовых полос.

Парковки и меры безопасности

Проект включает организацию временных парковок и внедрение мер дорожной безопасности для обеспечения плавного и безопасного движения во время и после строительства.

Влияние на трафик и региональное значение

Ожидается, что обновлённая альтернатива к DN 1 в Valea Doftanei станет жизнеспособным коридором для транзитного движения и частично снизит нагрузку на DN1, особенно в периоды интенсивного туристического трафика или коммерческих перевозок. Представители Consiliul Judeţean Prahova, цитируемые Economedia, отмечают значимость этой трассы для региона.

Вместе с тем проект имеет ограничения. Поскольку дорога соответствует Clasa Tehnică IV (11 тонн), она не сможет принимать тяжёлый транспорт. Змеиные горные участки и подъём до почти 1.300 m остаются ограничивающим фактором. Поэтому основное влияние будет касаться легкового и местного коммерческого транспорта, а не магистральных перевозчиков.

Для туристов, имеющих размещение в Sinaia, Bușteni, Azuga и Predeal, этот маршрут не даст значительного облегчения. Более заметный эффект для местного движения могут дать объездные дороги (centurile) в Comarnic и Bușteni, хотя на съездах к DN 1 там также возможны заторы.

Транзитная роль и локальные связи

Дорога DJ 102I начинается в Câmpina и проходит через Plaiul Câmpei – Lunca Mare – Seciuri – Teșila – Trăisteni – lim. jud. Brașov, связывая DN1 и DN 1A у Șanțuri. Таким образом трасса соединяет DN1 и DN 1A, обеспечивая альтернативу на направлении București – Brașov и маршрут между Câmpina и Săcele. Реальная степень перераспределения трафика между Ploiești и Brașov станет понятна после ввода участка в эксплуатацию.

Вывод

Модернизация DJ 102I в Valea Doftanei — один из крупнейших региональных дорожных контрактов, подписанных на уровне Ministerul Dezvoltării/Compania Națională de Investiții. Проект улучшит дорожную инфраструктуру и предложит альтернативу загруженному DN 1, но его эффективность ограничена техническими параметрами трассы и горным рельефом. Финализация работ и реальное влияние на транспортную ситуацию в Prahova и Brașov ожидаются по завершении трёхлетнего срока выполнения контракта.