Как выглядит новая модель, которую Dacia выпустит в 2026 году. «C-Neo» в тестах — первые признаки указывают на настоящий универсал, а не кроссовер

Dacia готовит новый автомобиль в сегменте C, и шпионские фото прототипов подтверждают долгожданное решение: модель будет классическим универсалом, а не кроссовером. Внутреннее обозначение проекта — C-Neo; длина автомобиля обещает быть близкой к 4,6 метра, почти как у бывшего Renault Mégane Grandtour.

Дизайн и габариты

Фотографии прототипов демонстрируют традиционные пропорции универсала. По данным RNews.cz, длина нового автомобиля составит около 4,6 метра, что почти идентично Renault Mégane Grandtour.

Дизайн следует новому языку эстетики Dacia, уже заметному на Duster III и предстоящем Bigster. В приоритете — строгие грани, чистые поверхности и массивная посадка. Прототипы показывают низкий порог загрузки, большой пятой дверью (hayon) и нестандартно крупные по меркам марки колёсные диски. Эти элементы указывают на акцент и на практичность, и на внешний вид.

Платформа и конструктив

Новая модель базируется на платформе CMF-B LS. Платформа допускает ряд современных решений, включая потенциальную техническую опцию eAWD с электрическим мотором на задней оси мощностью 48V. Однако пока неясно, войдёт ли такая версия в серийное производство.

Двигатели и трансмиссии

Линейка двигателей отразит текущую стратегию Dacia. В стандарте ожидаются:

— бензиновый 1.2 TCe с Mild‑Hybrid 48V;
— версия на LPG;
— новая автоматическая коробка DW23 с двойным сцеплением и мокрыми дисками;
— вероятно, появление системы E-Tech Hybrid с атмосферным 1.8 16V.

Возможность установки 48V электромотора на заднюю ось открывает путь к eAWD, но вопрос производства этой модификации остаётся открытым.

Позиционирование на рынке и перспективы

Новый универсал C-Neo займет нишу между Jogger и будущим Duster III. Dacia, по всей видимости, ориентируется в первую очередь на корпоративные автопарки. После прекращения производства Renault Mégane Grandtour у многих корпоративных клиентов исчез доступный универсал — дефицит, который C-Neo может частично восполнить.

Если Dacia предложит просторный, технически современный и конкурентоспособный по цене универсал, C-Neo может стать массовым выбором для тысяч клиентов, ранее лишившихся аналогичного варианта в гамме. Официальная презентация прояснит окончательные технические и коммерческие параметры, но первые индикаторы указывают на серьёзное возвращение бренда в сегмент компактных универсалов.