Обогащаются ли операторы АЗС за счет подорожания? Consiliul Concurenței представил анализ цен на топливо в сравнении с ЕС — и вывод таков: мы держимся хорошо

Добавьте BizBrașov в качестве предпочитаемого источника в Google News

Несмотря на устойчивый рост в последнее время, цены на топливо в Румынии остаются ниже среднего уровня по ЕС, а рост цен на АЗС до сих пор был меньше, чем динамика международных эталонных котировок на топливо. Об этом говорится в отчете Consiliul Concurenței, с которым ознакомилось издание Economica.

Цены на АЗС

По состоянию на 18 сентября средняя цена в проанализированных сетях составляла 9,97 лея за литр стандартного бензина и 10,78 лея за литр стандартного дизельного топлива. По сравнению с 11 сентября бензин подорожал всего на 0,02 лея за литр, тогда как дизельное топливо — на 0,37 лея за литр. В последние дни цены на бензин стабилизировались, однако дизельное топливо продолжало дорожать почти во всех сетях.

Румыния в сравнении с ЕС

14 сентября цена бензина в Румынии была на 8% ниже средней цены по ЕС с учетом налогов и на 10% ниже средней цены без учета налогов. Дизельное топливо было дешевле на 7% с учетом налогов и на 5% без учета налогов.

По ценам с учетом налогов Румыния занимала 13-е место из 28 по бензину и 11-е место из 28 по дизельному топливу. В Румынии цена бензина с учетом налогов составляла 1,89 евро за литр против 2,06 евро в среднем по ЕС. Для дизельного топлива итоговая цена в Румынии составляла 2 евро, тогда как средний показатель по ЕС — 2,16 евро.

Международные котировки

Шок значительно заметнее проявляется в ценах на нефтепродукты, чем в котировках сырой нефти. Цена дизельного топлива достигла 1648,5 доллара за тонну — максимального уровня в ряду данных за 2022–2026 годы, примерно на 18,5% выше пикового значения 2022 года. Бензин подорожал до 1364,75 доллара за тонну — максимального уровня с июня 2022 года.

После максимумов, зафиксированных на прошлой неделе, котировки частично скорректировались, но остаются очень высокими.

Читайте также: Кредитная карта и текущий счет — ключевые инструменты управления бюджетом

Как упростить свою финансовую жизнь с George

CFR Călători наконец утвердил бюджет на 2026 год. Субсидия сокращается более чем на 17% по сравнению с прошлым годом.

Теоретическая валовая маржа

Рост котировок не привел к расширению показателя, рассчитываемого как цена без налогов минус международная котировка. В сентябре средний показатель составлял около 0,54 лея за литр для бензина и 0,76 лея за литр для дизельного топлива против примерно 0,90 и 1,07 лея соответственно в августе.

Этот показатель не отражает прибыль операторов, поскольку не учитывает расходы на логистику, страхование, энергию, зарплаты и другие операционные затраты.

Вывод

Дизельное топливо остается наиболее чувствительным сегментом на фоне дефицита дистиллятов, проблем с переработкой и рисков поставок, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке и перебоями в России. В последние дни появились факторы, способствующие стабилизации: перенаправление части потоков, рост запасов и дополнительные экспортные поставки нефтепродуктов.

Если снижение котировок сохранится, необходимо следить за темпами, с которыми оно будет отражаться на розничных ценах.

«Цены в Румынии двигались в том же общем направлении, что и средние цены в ЕС, но в основном оставались ниже них. 14 сентября разница составляла -8% по бензину и -7% по дизельному топливу с учетом налогов, а без учета налогов — соответственно -10% и -5%. Тот факт, что разрыв сохраняется и в ценах без учета налогов, имеет значение: относительно более низкий уровень цен в Румынии объясняется не только налогообложением. После сближения в июне–июле разница со средним показателем по ЕС вновь увеличилась в августе–сентябре», — отмечает Consiliul Concurenței.

Как менялась маржа операторов АЗС

«Среднемесячный показатель за сентябрь свидетельствует о существенном сжатии теоретической валовой маржи по сравнению с августом: примерно с 0,90 до 0,54 лея за литр для бензина и с 1,07 до 0,76 лея за литр для дизельного топлива. Это показывает, что в анализируемый период котировки росли быстрее, чем цены на АЗС. Однако показатель следует рассматривать как рыночный ориентир, а не как бухгалтерскую маржу: он не учитывает момент фактической закупки запасов, логистику, страхование и другие операционные расходы», — указывает Consiliul Concurenței.

«В 2026 году показатель валовой маржи значительно более волатилен, чем в период 2023–2025 годов, особенно в сегменте дизельного топлива. В том числе фиксировались значения, близкие к нулю или ниже нуля. Такие значения возникают, когда спотовая котировка меняется быстрее розничной цены, и автоматически не означают продажу в убыток, поскольку реализуемое топливо может происходить из запасов, приобретенных ранее. Средние показатели за сентябрь находятся в нижней части недавнего ряда данных и не свидетельствуют о расширении теоретической валовой маржи в период роста котировок», — также отмечает учреждение.

Добавьте BizBrașov в качестве предпочитаемого источника в Google News

Читайте также: материал по теме · материал по теме.