В течение следующего десятилетия в Европе могут выпускать до 1,5 миллиона китайских автомобилей в год

В течение следующего десятилетия в Европе могут выпускать до 1,5 миллиона китайских автомобилей в год. Европейская экспансия китайских автопроизводителей пока находится на ранней стадии, однако локальное производство быстро растет.

Китайские бренды наращивают выпуск в Европе

По данным Carscoops, в течение ближайших десяти лет на европейских заводах могут ежегодно производить до 1,5 миллиона автомобилей китайских марок. В этом году китайские бренды, такие как BYD, Leapmotor и Chery, как ожидается, соберут около 90 000 автомобилей либо на новых предприятиях, например на заводе BYD в Ungaria, либо на существующих площадках, которые не загружены на полную мощность.

В дальнейшем Chery будет выпускать больше автомобилей в Европе в рамках партнерства, подписанного с Nissan, на своем заводе в Sunderland, Marea Britanie. Кроме того, больше автомобилей Jaecoo и Omoda собирают в Spania, а в ближайшее время Leapmotor также начнет выпускать электромобили на заводе Stellantis в Zaragoza. Geely также будет производить автомобили в Valencia в рамках партнерства с Ford.

Европейские комплектующие и новые правила

Собираемые в Европе китайские автомобили должны будут содержать европейские комплектующие. Европейские законодатели хотят добиться того, чтобы китайские бренды не полагались исключительно на детали, произведенные в China, при сборке новых автомобилей в Европе, а сотрудничали с местными поставщиками.

Это требование будет реализовано через Закон об ускорении промышленности — Industrial Accelerator Act, или IAA, — который направлен на укрепление промышленной базы Europe и стимулирование внутреннего производства.

Подробности еще дорабатываются, однако ожидается, что закон введет квоты на долю европейских деталей, которые должны использоваться в автомобилях, производимых на континенте. Без этого закона существует высокий риск того, что China откроет в European Union предприятия, предназначенные исключительно для сборки китайских компонентов, с минимальной экономической добавленной стоимостью для европейцев.

Почему китайские компании идут в Europe

Главная причина, по которой китайские бренды хотят производить в Europe, — стремление избежать значительных импортных пошлин. Однако если Закон об ускорении промышленности обяжет автокомпании сильнее зависеть от европейских поставщиков и производить больше компонентов на местном уровне, таким брендам, как BYD, которые обладают высокой степенью вертикальной интеграции, придется оценить, окупятся ли эти инвестиции.

<p>В течение следующего десятилетия в Europe могут выпускать до 1,5 миллиона китайских автомобилей в год.</p></body>

Читайте также: материал по теме · материал по теме.