Дорога к Cabana Ciucaș — настоящее испытание для водителей и автомобилей. В этом районе переворачивались многие машины, а специалисты дают советы

Дорога к Cabana Ciucaș: почему здесь часто теряют контроль над автомобилем

Дорога к Cabana Ciucaș, недалеко от Brașov, остается серьезным испытанием для водителей и машин. В минувшие выходные водитель потерял контроль над автомобилем Dacia Duster и перевернулся на подъездной дороге к Cabana Ciucaș.

Специалисты из группы Facebook «Dacia Duster Trails & Technical» отмечают, что исторически в этом месте контроль над управлением теряли разные типы и марки полноприводных автомобилей. По их словам, на некоторых участках осыпь могла быть измельчена и округлена, а образовавшийся слой ведет себя почти как шарики под колесами. Если машины оказываются слишком близко к краю и получают небольшой рывок при старте или по инерции, они могут внезапно потерять сцепление и уйти вбок: врезаться в стену, перевернуться или, в худшем случае, упасть в овраг. По их данным, пока такого случая с падением в овраг не было — были только удары о стену и перевороты.

Технические рекомендации для тех, кто решится ехать по этому участку

Специалисты советуют тем, кто отправляется туда, снижать скорость, избегать резкого торможения и сильного разгона, а также держаться подальше от края дороги. Может помочь и умеренное снижение давления в шинах — примерно до 1,7–1,6 бар для многих конфигураций Duster, в зависимости от шины, загрузки и рельефа. Речь идет не о «сцеплении на подъеме», а о более широкой площади контакта и менее нервном поведении на подвижном гравии. После выезда на асфальт давление необходимо вернуть к дорожной норме.

Проблема, по мнению специалистов, не сводится только к тому, что «водитель не справился». Когда на одном и том же участке регулярно происходят потери контроля, следует учитывать и состояние дорожного покрытия, поперечный уклон и близость к краю как возможные причины.

Очевидец описал, как произошел инцидент

Очевидец рассказал подробности случившегося. По его словам, он находился немного выше места происшествия и видел все с расстояния около 5–10 метров. Он отметил, что это могло закончиться трагедией, однако никто не пострадал. Пассажиры, по его словам, отделались царапинами и сильным испугом. Водитель, как он утверждает, уже поднимался по этому подъему неделю назад.

Очевидец рассказал, что водитель остановил машину на подъеме, а при трогании слишком сильно нажал на газ. Камни под колесами лишили автомобиль сцепления, и машина покатилась вниз, хотя колеса продолжали вращаться. По его словам, осыпь сработала как шарики. После того как автомобиль едва не задел двух молодых людей, которые спускались с собакой вдоль скалы у края дороги, он ударился задней частью о скалу, был отброшен вперед, а затем, когда заднее колесо уперлось в поперечный бетонный столб дороги, начал переворачиваться. По оценке очевидца, автомобиль перевернулся дважды, прежде чем остановился.

Ниже, по его словам, стояли две машины с людьми, которые с ужасом наблюдали за происходящим. Они помогли водителю выбраться из автомобиля, а затем и остальным пассажирам. Молодые люди после этого ушли. Очевидец подчеркнул, что дорога очень крутая, и по ней трудно даже идти пешком, а на машине — тем более. Его также удивило, что подушки безопасности не сработали.

Он добавил, что жертв могло быть значительно больше, если бы автомобиль не ударился быстро о скалу и не набрал бы высокой скорости. По его словам, именно удачное стечение обстоятельств остановило переворот. Очевидец призвал не спешить с выводами в отношении водителя и машины, поскольку сама дорога очень опасна. По его мнению, одного опыта и быстрой реакции водителя иногда недостаточно, а пассажирам после такого происшествия были бы полезны медицинские обследования в профилактических целях.

Читайте также: материал по теме · материал по теме.