Dacia тормозит и больше не инвестирует в завод в Mioveni. Почему было принято решение

Dacia меняет финансовую стратегию

Румынский производитель автомобилей Automobile Dacia SA, входящий в Renault Group, принял стратегическое решение изменить подход к финансам компании. Automobile Dacia SA, которой принадлежит завод в уезде Argeș и ряд дочерних подразделений в Titu и București, в прошлом году сообщила о товарообороте около 29,9 миллиарда леев, что на 7,6% больше, чем годом ранее.

Рост выручки обеспечили более дорогие модели

Финансовый директор (CFO) Aurelia Leoveanu заявила для Profit.ro, что 2025 год подтвердил курс на укрепление финансовых показателей Automobile Dacia в условиях, которые по-прежнему оставались сложными и неопределенными. По ее словам, рост был обеспечен прежде всего устойчивой динамикой более дорогого продуктового микса.

Именно запуск в производство Bigster и перенос в Maroc более дешевых моделей стали основой роста выручки, а также увеличения прибыли завода.

Прибыль растет, инвестиции сокращаются

Чистая прибыль достигла 629 миллионов леев, что более чем на 10% выше показателя 2024 года, а операционная прибыль составила 845 миллионов леев, увеличившись примерно на 9%. Почти вся прибыль будет распределена между акционерами, согласно решению руководства завода Dacia.

«Важным показателем является и рентабельность, которая заметно улучшилась: с 21,17% в 2024 году до 24,46% в 2025 году», — отметила Aurelia Leoveanu. Она пояснила, что результаты отражают тщательно выверенный баланс между ростом доходов и строгим контролем расходов, а также очень хорошее исполнение на промышленном уровне.

При этом цифры из документа, проанализированного Profit.ro, указывают на резкое сокращение инвестиций в 2025 году по сравнению с 2024 годом.

Проект расширения мощности окончательно закрыт

Говоря об инвестициях, Aurelia Leoveanu прямо заявила, что отказ от проекта расширения производственной мощности играет важную роль в нынешней стратегии компании. «Это решение отражает изменение подхода в автомобильной отрасли и в Groupe Renault. Проект расширения был задуман в иной контекст, когда главным приоритетом был рост объемов.

В настоящее время акцент сделан на эффективности, гибкости и оптимизации использования ресурсов. Поэтому инвестиции направляются в проекты, которые поддерживают долгосрочную конкурентоспособность — разработку новых моделей, модернизацию процессов и интеграцию новых технологий. Это решение потребовало и некоторых финансовых корректировок, включая создание резервов, однако оно полностью оправдано развитием рынка и новой промышленной стратегией», — сказала финансовый директор Dacia.

Проект расширения производственной мощности до 400 000 автомобилей был начат много лет назад, был приостановлен во время кризисов последнего десятилетия, а теперь окончательно закрыт с учетом новых позиций промышленной сети Renault Group.