Модернизация железной дороги Brașov–Predeal по-прежнему остается на бумаге: проект стоимостью 1,8 млрд евро получил новое экологическое руководство из-за изменений трассы

Модернизация железной дороги Brașov – Predeal остается на стадии согласования

Модернизация железной дороги Brașov – Predeal, проект, о котором в последние годы неоднократно объявляли и который несколько раз перепроектировали, по-прежнему находится на этапе получения экологического согласования. В Direcția Județeană de Mediu Brașov была подана документация для пересмотра решения о классификации, выданного в 2024 году, после появления изменений в проекте.

Маршрут проходит через две охраняемые территории Natura 2000

Недавно природоохранные органы выдали руководство по оценке воздействия на окружающую среду и по исследованию надлежащей оценки, поскольку железнодорожная линия проходит через два участка Natura 2000: Bucegi и Postăvaru. Согласно документу, анализ должен учитывать существующее давление и угрозы для защищенных местообитаний и видов на основе планов управления затронутых участков. Также необходимо определить другие проекты, планы или инвестиции, которые могут вызвать кумулятивный эффект на эти же охраняемые территории.

Власти уточняют, что оценка не будет ограничена только воздействием железнодорожной инфраструктуры, а охватит все релевантные риски для местообитаний и видов, которые могут пострадать от инвестиции.

Изменения в районе Azuga и связи с новым туннелем

Согласно проекту решения, опубликованному природоохранным учреждением, изменения касаются Obiectul 3 инвестиции — модернизации железнодорожного участка Predeal – Brașov, включая сопряжение туннеля и сети инженерных коммуникаций в коридоре проекта.

Работы расположены на территории уезда Prahova, за пределами города Azuga, и имеют общую длину 0,505 километра на площади 2,356 гектара.

В этой зоне предусмотрены соединения между главными линиями, которые войдут в новый туннель протяженностью около 10 километров, запланированный для обхода курорта Predeal, и второстепенными линиями, обеспечивающими связь с существующим железнодорожным маршрутом.

Возможный тендер в 2026 году и маловероятное начало работ до 2029 года

Модернизация участка Predeal – Brașov является частью Панъевропейского коридора IV и считается стратегической инвестицией для железнодорожной инфраструктуры Румынии. Конечная цель — достижение максимальной скорости 160 км/ч для пассажирских поездов и 120 км/ч для грузовых.

Хотя проект обсуждается уже много лет, он пока не вышел за пределы стадии исследований, согласований и поиска источников финансирования. Ориентировочная стоимость инвестиции составляет около 1,8 млрд евро.

Представители Министерства транспорта и CFR Infrastructură сообщили, что тендер может быть объявлен в следующем году, если все подготовительные этапы, включая экологическое согласование, будут завершены.

Даже в этом сценарии начало работ до 2029 года выглядит маловероятным, поскольку проект уже не может быть включен в текущий европейский финансовый период 2021–2027.

Новый участок для 200 км/ч и более короткая трасса

В настоящее время на участке Predeal – Brașov поезда движутся с пониженной скоростью. Между станциями Predeal – Timișu de Sus и Timișu de Sus – Dârste максимальная скорость составляет 50 км/ч, а между Dârste и Brașov она достигает 100 км/ч.

По новому проекту участок между Azuga и выходом из туннеля должен позволять проектные скорости до 200 км/ч, что может включить этот отрезок в будущую высокоскоростную линию.

От выхода из туннеля до станции Dârste линия позволит скорость 80 км/ч, а между Dârste и въездом в Brașov проектная скорость на прямых участках вырастет до 160 км/ч. На участке существующего поворота скорость будет ограничена 80 км/ч.

Помимо сокращения времени в пути, проект должен уменьшить протяженность железнодорожного коридора на участке Câmpina – Brașov на 4,88 километра.