Разблокировано изучение для автодороги Brașov – Ploiești. Проектировщик начинает буровые работы на будущей трассе шоссе

Согласование по геотехнической теме разблокировало технико-экономическое обоснование

Национальная компания по инвестициям в дорожную инфраструктуру (CNIR) и проектировщик автодороги Brașov – Ploiești достигли соглашения по геотехнической теме, поэтому технико-экономическое обоснование официально разблокировано, а компания в ближайший период должна выйти на местность для выполнения буровых работ, сообщил генеральный директор CNIR Габриэль Будеску, по данным Economedia.

Проектировщик Consitrans еще в феврале 2024 года подал замечания по геотехнической теме, касающиеся бурений, которые предстоит выполнить по трассе автодороги. Consitrans запросила объем примерно 132 000 метров геотехнических бурений — в четыре раза больше первоначально предложенного. CNIR, в свою очередь, считала обоснованным максимум 46 000 метров на стадии изучения, и это расхождение вызвало контрактный конфликт. Таким образом, технико-экономическое обоснование было заблокировано из-за разногласий между проектировщиком и CNIR.

Будеску: бурения должны охватить весь коридор трассы

«У нас был блок с исполнителем в части выполнения бурений. Разногласия между нами и исполнителем касались того, где именно должны быть сделаны бурения и на какую глубину, чтобы уложиться в общий объем погонных метров бурения, предусмотренный этим контрактом. Они пытались максимизировать контракт, выполнять его в наиболее простых зонах. После долгих переговоров с исполнителем нам удалось 16 апреля утвердить геотехническую тему — мы были в тупике по этому контракту. Мы пришли к соглашению с исполнителем, утвердили геотехническую тему. Мы настояли на том, чтобы эти бурения выполнялись по всей оси трассы, чтобы получить как можно более точную информацию и подготовить как можно более корректное технико-экономическое обоснование, на основе которого можно будет двигаться дальше. Контракт на технико-экономическое обоснование продолжается», — заявил Габриэль Будеску в программе «Drumurile noastre» на B1 TV.

Бурения привязали к проектируемым структурам и тоннелям

Будеску также сообщил, что в результате переговоров было определено положение каждого бурения с привязкой к проектируемым сооружениям и тоннелям на оси трассы от Ploiești до Brașov.

«Мы достигли соглашения. Теперь ждем от них сообщения о том, когда они фактически выйдут в поле», — передал глава CNIR.

Он не назвал новый срок завершения технико-экономического обоснования, однако уточнил, что оно должно быть готово к концу 2026 года — началу 2027 года, максимум к середине 2027 года.

Недавно Компания дорожных инвестиций также применила штрафные санкции к проектировщику.

Документация занимает больше времени, чем стройка

В начале 2021 года тендер на разработку технического проекта был присужден компании Consitrans.

Стоимость контракта составляла 46 554 284,02 лея без НДС, а объект финансировался из европейских безвозвратных средств.

Срок выполнения проектных услуг составлял:

30 месяцев на пересмотр/дополнение технико-экономического обоснования;

6 месяцев на разработку проекта для разрешения на выполнение строительных работ (PAC);

6 месяцев на разработку технического проекта выполнения работ (PTE).